Plan alternativo de transporte para los trenes de Jaén por obras de mejora en la infraestructura
Los trabajos que Adif inicia ayer, destinados a la conexión de la nueva variante ferroviaria en el tramo Grañena-Jaén con la vía actual, consisten en la ejecución de tres cruces con la línea existente y sus dos conexiones con el trazado actual, y su duración aproximada será de cinco meses.
Las obras de construcción de la nueva variante ferroviaria, de ocho kilómetros de longitud, que se integra en el tramo Grañena-Jaén, están ya finalizadas, a excepción de los pequeños subtramos correspondientes a los tres cruces con la línea existente. La totalidad del tramo, que discurre íntegramente por el término municipal de Jaén, tiene una longitud de más de dieciséis kilómetros y forma parte de la línea de alta velocidad Madrid-Alcázar de San Juan-Jaén.
Esta nueva variante, dentro del corredor Espeluy-Jaén, se ha llevado a cabo en nueva plataforma, con superestructura en vía única electrificada, que mejorará el acceso a la ciudad de Jaén. Su construcción supone una inversión de 31,4 millones de euros.
Las obras del tramo Grañena-Jaén se dividen en dos subtramos. El primer subtramo se corresponde con el nuevo trazado en variante mencionado, mientras que el segundo, de aproximadamente ocho kilómetros, parte del kilómetro 127 y discurre hasta la entrada de la estación de Jaén (kilómetro 119 de la línea actual Espeluy-Jaén).
En este trayecto se han realizado mejoras en la infraestructura y en los sistemas de electrificación, señalización y comunicaciones.
Principales elementos de la variante ferroviaria
La nueva variante ferroviaria cuenta con plataforma de vía compuesta por carril de 60 kg/ml, traviesa polivalente (montada inicialmente en ancho ibérico) y nueva catenaria CA-220. Además, una vez entre en servicio la nueva variante, se clausurarán un total de cinco pasos a nivel. Dentro de estas obras, se ejecutan asimismo otras actuaciones significativas que integran el proyecto:
- Construcción de pasos a distinto nivel en la variante para garantizar la permeabilidad de la nueva infraestructura. En concreto, un viaducto de 190 metros y seis vanos para salvar el cruce con la carretera N-323, un paso inferior y cinco pasos superiores.
- Construcción de obras de drenaje transversales y longitudinales.
- Instalación de los sistemas de señalización, comunicaciones y electrificación y adaptación de los mismos en el tramo comprendido entre la estación de Jaén y el inicio de la nueva variante.
- Medidas de integración ambiental, reposición de todos los viales y de los servicios e instalaciones afectados por el paso de la nueva infraestructura.
Plan alternativo de transporte
Renfe ofrece a partir de ayer un plan alternativo de transporte por carretera para los trenes con origen o destino Jaén para garantizar el servicio a los viajeros durante el tiempo en el que se desarrollen las obras de mejora en la infraestructura. Los transbordos se realizan en todos los trenes con origen o destino Jaén, encaminando a los viajeros en autobús en parte del recorrido, y obligarán a modificar levemente los horarios actuales.
En el caso de la relación Madrid-Jaén, el transbordo por carretera se realiza entre Jaén y Linares, manteniendo el servicio habitual en tren el resto del recorrido. Por su parte, los trenes del corredor Sevilla-Córdoba-Jaén se transbordan por carretera entre las estaciones de Jaén y Espeluy.
Ayer circularon con normalidad los trenes con salida de Jaén a las 6.10 horas (destino Madrid) y 6.37 horas (destino Sevilla y Cádiz), se realizaron los transbordos previstos en los dos trenes restantes de la jornada, ambos con destino la capital jiennense.
En el caso de la relación Madrid-Jaén el transbordo por carretera, se efectua desde el ayer entre las estaciones de Jaén y Linares. La oferta actual en este corredor es de un tren por sentido, que verán modificados sus horarios. Así, el tren de la mañana con origen en Jaén de lunes a viernes adelanta su salida en autobús a las 5.55 horas. Los sábados, domingos y festivos, la salida en autobús se realizará de la estación jiennense a las 17.05 horas.
En sentido inverso, a la llegada del tren a Linares, los viajeros serán encaminados en autobús hasta Jaén. De lunes a viernes, el autobús llegará a la estación de Jaén a las 13.45 horas y los sábados, domingos y festivos, a las 23.36 horas.
En la línea Sevilla-Córdoba-Jaén, el transbordo por carretera se realizará entre las estaciones de Jaén y Espeluy, retomando el servicio habitual en tren en el resto del recorrido. La oferta actual de este corredor es de un tren por sentido que, desde hoy, tendrán los siguientes horarios:
- El tren de la mañana con origen en Jaén y destino Sevilla adelanta unos minutos su salida en autobús de la estación jiennense, que se efectuará a las 6.20 horas
- En sentido inverso, a la llegada del tren a Espeluy los viajeros serán encaminados en autobús para llegar a Jaén a las 22.58 horas.
Renfe mantendrá el plan alternativo de transporte en los trenes de Jaén en tanto permanezca interrumpida la circulación con motivo de los trabajos en la infraestructura. De igual modo, el plan se adaptará a los posibles cambios en la oferta que se produzcan durante los próximos meses con motivo de las nuevas fases de desescalada.
19 de mayo de 2020
Vía Libre
