Paso decisivo para desbloquear la situación y poner al fin en marcha el tranvía de Jaén. Según ha podido saber IDEAL, Junta de Andalucía y Ayuntamiento de Jaén mantendrán en la mañana de este jueves una reunión de forma telemática en la que se espera que el Gobierno andaluz dé el OK a la propuesta municipal de calendario de pagos, último requisito para extinguir el antiguo convenio firmado y poder rubricar el nuevo que sirva para ver en funcionamiento la infraestructura que costó 120 millones de euros y lleva más de nueve años parada.
Las dos administraciones trabajan «a la par» en cerrar el convenio anterior (de diciembre de 2008) y el nuevo, que ya está acordado y que recogerá la financiación del déficit de explotación y el pago que queda pendiente de los cinco tranvías, a razón de un 75% por parte de la Junta y del 25% restante por parte del Ayuntamiento.
La firma del nuevo convenio permitirá poner en marcha el proceso para licitar su explotación y la posterior puesta en marcha del tranvía, prevista inicialmente para finales de este año, aunque la demora en cerrar el convenio por la pandemia y la complejidad que encierra un sistema de transporte así hacen pensar que será ya en 2021.
El Gobierno andaluz aceptará la propuesta de calendario de pagos del Consistorio, último escollo para poder arrancarlo
Gobierno andaluz y Consistorio jienense ya mantuvieron una reunión técnica a inicios de junio para cerrar definitivamente la extinción del convenio y avanzar en la concreción de la firma del nuevo, considerándose entonces «un éxito». De hecho, ya se logró un acuerdo prácticamente cerrado, iniciándose la tramitación administrativa interna para ejecutarlos. Sólo restaban entonces por concretar algunos «flecos», ajustes económicos por parte del Ayuntamiento de Jaén de poca cuantía que ya parecen resueltos.
Parece por ende resuelto el escollo de la justificación de la subvención recibida por el Ayuntamiento hace una década, concedida por la Junta para la construcción de la nueva Jefatura de la Policía Local, en la Carretera de Granada, a cambio de la cesión de terrenos municipales en Vaciacostales para hacer las cocheras y la sala de control del tranvía.
Metropolitano
El contenido del nuevo convenio se adapta tanto al acuerdo del Consejo de Gobierno de 2018 sobre la Declaración de Interés Metropolitano de este transporte, como al consenso alcanzado el 9 de octubre para la reactivación de este transporte.
Las obras del tranvía empezaron en 2009 y, dos años después incluso funcionó en pruebas, pero su puesta en marcha definitiva se vio frustrada, y no ha vuelto a circular hasta el momento.
3 de septiembre de 2020
Diario Ideal