Almería recupera el tren matinal a Madrid a través del cambiador de Granada desde el día 15
Almería recupera el tren matinal a Madrid a través del cambiador de Granada desde el día 15
La provincia de Almería tendrá nueva frecuencia con Madrid. A partir del 15 de diciembre, Renfe va a poner en servicio la segunda frecuencia por sentido en la relación Almería-Madrid, con parada intermedia en Granada, con material de la serie 730 y comercializada como producto Alvia. Los billetes de estos dos nuevos trenes diarios y directos y los horarios están disponibles en los canales habituales: www.renfe.com; taquillas, App y 912 320 320.Los nuevos Alvia tendrán salida desde Almería a las a las 8.14h, parada en Granada a las 11.15h y llegada a Madrid a las 14.57h. Con origen Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes, el horario de salida será a las 16.10h, con parada en Granada a las 19.55h y llegada a la capital almeriense a las 23.03h.
El tiempo de viaje del nuevo Alvia con origen Almería y destino Madrid será de 6h 49 minutos. En sentido inverso, la duración del trayecto del Alvia Madrid-Almería será de 6h 53 minutos.Con esta incorporación, Renfe mejora la oferta actual con 3.700 plazas extra por semana en esta relación, que contará con una programación total de 28 circulaciones y 6.600 plazas de lunes a domingo.
Entre Almería y Huércal, se mantendrá activo el plan alternativo de transporte por carretera que se inició el pasado 5 de marzo con motivo de las obras de Adif AV para la integración del ferrocarril en Almería.
Cambiador de ancho de Granada
Adif pondrá en servicio el próximo día 15 de diciembre el cambiador de ancho de la estación de Granada, que permitirá mejorar los servicios ferroviarios entre Almería y Granada con Madrid.En un comunicado, la Delegación del Gobierno en Andalucía ha explicado que con la acreditación de la Agencia de Seguridad Ferroviaria para su puesta en servicio, Adif "concluye una instalación ferroviaria de gran relevancia, ya que posibilita la circulación de trenes de rodadura desplazable (que pueden circular tanto por las vías de ancho estándar como convencionales), mejorando la explotación conjunta de la red de ancho convencional y de la de alta velocidad".
