Críticas a la nueva lanzadera que a partir del 1 de septiembre se pondrá en marcha para unir Jaén y Córdoba, con billetes integrados con alta velocidad para los servicios que ofrece el trazado cordobés y sus comunicaciones ferroviarias y que permitirá estar en Madrid a las 9:10 horas saliendo desde suelo jienense.
A la «preocupación» mostrada por el comité de empresa de ADIF en Jaén por «quedar media provincia aislada» y las reservas del presidente del CES, Manuel Parras, que pese a agradecer a Renfe los avances ya señaló que son «insuficientes», solicitando mejoras de horarios, servicios y destinos, se han unido las críticas de la plataforma ciudadana Jaén Merece Más que considera «una migaja» el nuevo servicio. «Nos venden como inversión para Jaén el 'by-pass' de Córdoba que, en realidad, hace más nudo logístico a Córdoba y contribuye a desmantelar más el nudo ferroviario de Linares-Baeza», advierten desde el colectivo, haciendo hincapié en que «solo recorta media hora de viaje a Madrid y nos costará más caro el billete por el rodeo que nos darán».
La plataforma considera que la reducción de veinte minutos en el trayecto a Madrid no justificará el aumento de precio
La plataforma denuncia además que, a su juicio, esta infraestructura a la postre «supone quitar tráfico ferroviario que vertebra el interior de Jaén, perjudicar a Linares y comarca y contribuir más a seguir desconectados de Granada y Almería. Es el afianzamiento y apuesta por la provincia de Córdoba como nudo ferroviario en detrimento de la de Jaén». A falta de que se concreten precios también hay críticas a la falta de servicios y al horario de la salida, ya que para estar a las 9:10 horas en Madrid con un viaje de tres horas y media se saldría a las 5:40 horas.
Alternativas
Desde la plataforma en defensa del ferrocarril en Jaén ya se ha señalado su apuesta «por el mantenimiento y la conservación de las líneas convencionales» para que los trenes puedan circular a velocidades de entre 160 y 220 kilómetros por hora. El trayecto Jaén-Madrid, con esto y algunas mejoras «leves», según su estimación, podría reducir su duración por debajo de las dos horas y media.
El presidente de la Diputación, Francisco Reyes, admitió este martes que «el ferrocarril es la gran asignatura pendiente de Jaén».
24 de junio de 2021
Diario Ideal