Impulso a los corredores europeos en Andalucía, con 9.000 millones de euros

“Adif y Adif AV acometen el desarrollo de actuaciones con un volumen de inversión total de unos 9.000 millones de euros, tanto en el Corredor Mediterráneo como en el Atlántico, de los cuales casi 700 millones se van a financiar con cargo al Mecanismo de Recuperación y Resiliencia hasta 2026 impulsado por la Unión Europea”, ha subrayado.
Entre los proyectos de Corredores que aborda Adif en la actualidad, destaca la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, uno de los primeros eslabones del Corredor Mediterráneo, y su capacidad transformadora para los territorios que atraviesa y su tejido empresarial.
La inversión movilizada en esta iniciativa supera ya los 570 millones de euros en actuaciones sobre la infraestructura y la superestructura (estructuras, túneles y explanaciones; traviesas, balasto y desvíos); las instalaciones de señalización, telecomunicaciones y electrificación; y, de forma muy destacada, la implantación del sistema de mando y control de trenes ERTMS en su nivel 2.
Infraestructuras logísticas y portuarias:
Algunos de los puntos clave de los corredores transeuropeos son las conexiones ferroviarias con los puertos y las principales terminales de transporte de mercancías. En este capítulo son muy importantes las operaciones relacionadas con la electrificación de las líneas y la adecuación de la red para la circulación de trenes de mercancías de hasta 750 metros.
Adif avanza también en uno de los proyectos clave para el fomento de la intermodalidad en la Península Ibérica y el impulso a los tráficos de mercancías entre Europa y Marruecos, como es la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza. Actualmente, se están redactando los proyectos para adaptar los gálibos de los túneles y pasos superiores sobre la vía a los nuevos tráficos que generará la puesta en servicio de esta autopista.
En la línea Sevilla-Huelva, se ejecutan actuaciones de renovación de vía en varios tramos y, en el marco del convenio con la Autoridad Portuaria de Huelva, se realizarán actuaciones para la circulación de trenes de mercancías de 750 metros. En concreto, está previsto lanzar próximamente las obras de ampliación de la longitud útil de las vías del apartadero de Salteras a 750 metros, y está en su fase final la redacción del proyecto para la ampliación de otro apartadero en Escacena (Huelva).
Baypás Almodóvar del Río:
Otra de las actuaciones destacadas es el baipás de Almodóvar del Río, un ramal de conexión de 1,7 kilómetros entre las líneas de alta velocidad Madrid-Sevilla y Córdoba-Málaga, que permitirá recortar unos veinte minutos los tiempos de viaje en las relaciones entre Sevilla y Málaga o Granada. En estos momentos, están en marcha las obras de plataforma, vía y electrificación, y se ha iniciado la redacción del proyecto de las instalaciones de seguridad, señalización y comunicaciones.
En la línea de alta velocidad Antequera-Granada, a su paso por Loja, se ejecutan las obras de plataforma en un primer tramo, mientras se avanza en la adaptación de los proyectos de plataforma de otros tres.En el tramo Granada-Almería, por su parte, están previstas inversiones por más de 900 millones de euros, que permitirán reducir los tiempos de viaje y aumentar la competitividad del ferrocarril frente a la carretera. Además, se trabaja en un cambiador de ancho en la estación de Granada, que acortará los tiempos entre Almería y Madrid, evitando transbordos.

Ramal Pulpí-Águilas: 

Con respecto a la conexión de alta velocidad entre Murcia y Almería, todos los tramos se encuentran en obras o contratados, con una inversión prevista superior a los 3.300 millones de euros. En paralelo, se avanza en la redacción de los proyectos de la fase 2 de la integración en Almería; la adaptación del ramal Pulpí-Águilas para dotarlo de ancho estándar, electrificación a 25 kilovoltios e implantación de ERTMS; y en la preparación de la licitación de la nueva estación de alta velocidad de Vera-Almanzora. En cuanto a la línea convencional Bobadilla-Algeciras, se aborda la renovación integral, con una inversión global de 470 millones de euros, con intervenciones destacadas en Castellar de la Frontera y en el entorno de San Roque Mercancías. Además, en la conexión con Jaén, se ha adjudicado ya el contrato para la adaptación de la línea actual a 200 kilómetros/hora (plataforma, vía y energía) entre Alcázar de San Juan y Manzanares. Asimismo, se está realizando un estudio funcional para determinar las actuaciones de mejora que podrían acometerse entre Casas de Torrubia y Grañena para mejorar la explotación de la línea. También se están ejecutando pequeñas intervenciones para mejorar la fiabilidad de las instalaciones entre Linares y Córdoba.

3 de octubre de 2022

Vía Libre