Reclaman la recuperación de trenes suprimidos por la covid-19

La plaza Jaén por la Paz de la capital jiennense ha sido escenario este jueves de una concentración para reclamar la recuperación de los trenes que fueron suprimidos como consecuencia de la pandemia de la covid-19, ya que en la provincia circulan "menos de la mitad" que hace un año, así como mejoras en infraestructuras y servicios para sacarla del "aislamiento" ferroviario que sufre desde hace años.
La Plataforma por el Tren Rural Andaluz (PTRA) ha convocado esta protesta, cuyo permiso tramitó a través de la CGT, según ha explicado a los periodistas Miguel Montenegro, secretario general del sindicato en Andalucía, Ceuta y Melilla. Ha contado, además, con el respaldo de colectivos como las plataformas en Defensa del Ferrocarril en Linares-Baeza y Jaén o Jaén Merece Más.
"Jaén ahora mismo está aislada prácticamente de Andalucía. Por supuesto, de la Andalucía oriental mucho más que de la occidental", ha criticado, no sin señalar que las acciones de los responsables políticos "van justamente en el sentido contrario" de lo que "pregonan".
Ha aludido, de este modo, a cuando "hablan de potenciar el medio rural" para evitar la despoblación o de lucha contra el cambio climático, al "quitar" servicios públicos y fomentar, por ende, "el uso del vehículo privado" y más emisiones de CO2. Por ello, ha demandado líneas de cercanías de ferrocarril que aquellos sitios que ya cuentan con infraestructuras ferroviarias y conexiones con Andalucía.
Al hilo, el delegado de CGT en Jaén, Jesús Luque, ha considerado "prioritario" recuperar los trenes que la provincia ha perdido a causa del coronavirus, ya que tiene "la mitad" de los que había en marzo de 2020. "En viajeros, hace un año circulaban más de 15 al día por la provincia y ahora menos de la mitad", ha comentado para añadir que a la capital "solo llegaban ocho" frente a los cuatro actuales.
Junto a ello, ha hecho hincapié en la necesidad de actuar en las infraestructuras ferroviarias de la provincia, "que cada vez en un peor estado y hace que los trenes vayan cada vez más lentos", y mejorar la dotación de personal. "Nos estamos quedando sin ferrocarril", ha alertado.
En este sentido, Luque ha apuntado que "suena que el Talgo de Almería-Madrid (que actualmente pasa por Linares-Baeza) va a irse por Granada", una vez se ponga en marcha el intercambiador de Granada con Almería. Algo que "sin duda va a perjudicar" a Jaén. "Están hablando de una mejora en tiempo de poco más de media hora, nosotros calculamos que menos, pero claro, dejan a toda la provincia de Jaén sin conexión con Almería", ha agregado.
También ha aludido a esta cuestión Luis Marín, de la Plataforma en Defensa del ferrocarril en Linares-Baeza y Jaén", quien ha precisado que "el intercambiador de Alcolea (que se planteó hace años como elemento para mejorar la conexión de Jaén hacia Córdoba y Sevilla) ha sido trasladado al intercambiador de Granada-Almería" y "se va a poner allí para que el Talgo no entre por Jaén".
NINGUNEO E INACCIÓN
"Estamos prácticamente desahuciados", ha lamentado sobre la situación del tren en el territorio jiennense. Una situación que ha atribuido al "ninguneo" y la "inacción" de los responsables de los responsables políticos de los últimos 25 años. Y ello, cuando a su juicio, sería "muy fácil reflotar el ferrocarril" con una apuesta por las líneas convencionales que permitan una verdadera vertebración territorial y social.
Como cuestiones principales, ha señalado "recuperar los trenes de media distancia" suprimidos y "arreglar la infraestructura para que los trenes puedan desarrollar velocidad", alcanzando al menos los 160 kilómetros por hora. Unas actuaciones que ha defendido frente a planteamientos como "desviar el tren de Jaén hacia Córdoba para Madrid".
"Ahora quieren poner otro intercambiador. Para ponerme un intercambiador en Alcolea, póngame una línea en condiciones, aunque sea de vía única, pero que se pueda circular a 160. Luego si quiere, me mete el AVE", ha subrayado Marín, quien ha censurado que existan unas infraestructuras "sin mantenimiento" y que "no se usan".
Junto a ello, ha demandado servicios de cercanías y potenciar el transporte de mercancías por tren, ya que el 96 por ciento se realiza por carretera. Con ello, se revertiría la "debacle" fruto del desmantelamiento del 90 por ciento de servicios ferroviarios en los últimos 25 años.
En definitiva, según ha puesto de relieve el secretario general de la CGT en Andalucía, se ha denunciado las "graves carencias en materia de movilidad que tiene la provincia de Jaén" y que ha hecho extensivas al autobús. En este medio de transporte, "la nueva normalidad no ha llegado a Jaén" y la comunidad, "puesto que los servicios públicos que había el 14 de marzo (de 2020) no están repuestos" y "hay pueblos y ciudades que siguen sin transporte público".

25 de marzo de 2021

Diario Jaén